Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Η Brutale ανεβάζει τον πήχη

Αισθητική αναβάθμιση και προσπάθεια να γίνει πιο «Corsa»
Χειροποίητη και σε λίγα κομμάτια, η μοναδική Brutale βάζει τον πήχη ακόμα ψηλότερα με μια νέα έκδοση και το προσωνύμιο «Corsa».

Μπορεί η MV Agusta να έχει στη γκάμα της...
μερικές σχετικά προσιτές οικονομικά μοτοσυκλέτες, όπως τα τρικύλινδρα sport F3, ωστόσο όμως η ιταλική εταιρεία εξακολουθεί να παράγει εξεζητημένες δυναμικές και πολυτελείς μοτοσυκλέτες.

Η MV Agusta Brutale Corsa εμφανίστηκε το 2013 με αναβαθμίσεις στον κινητήρα που παράγει 158 ίππους από τον τετρακύλινδρο των 1.078cc. Μια γυμνή μοτοσυκλέτα που δέχτηκε πρόσφατα περαιτέρω αναβάθμιση σε μια προσπάθεια να δικαιολογήσει την υψηλή τιμή της.

Άμεσα αναγνωρίσιμη με την πρώτη ματιά για την εξαιρετική ποιότητα των περιφερειακών της, την ιδιαίτερη προσοχή στη λεπτομέρεια και τα εντυπωσιακά χρώματά της.

Η εταιρεία από το Varese εξόπλισε την Brutale με τροχούς από σφυρήλατο αλουμίνιο και πιρούνια από τη χρυσή σειρά της Öhlins. Συμπλήρωσε την αναβάθμιση στο σύστημα διεύθυνσης με μια νέα billet τιμονόπλακα η οποία δημιουργήθηκε ειδικά για αυτή τη μοναδική έκδοση.

Άλλες νέες πινελιές στο styling έρχονται από το πλαίσιο που είναι πλέον βαμμένο σε γυαλιστερό μαύρο χρώμα και τη ραμμένη στο χέρι σέλα αναβάτη και συνεπιβάτη. Νέες είναι οι μανέτες, τα μαρσπιέ αναβάτη και τα καπάκια των δοχείων υγρών φρένων και συμπλέκτη, τα οποία είναι όλα από κατεργασμένο αλουμίνιο.

Το προστατευτικό του ρεζερβουάρ έχει δημιουργηθεί ειδικά για αυτό το μοντέλο, ενώ στη σπορ βάση της πινακίδας, στον carbon fiber λασπωτήρα και στο spoiler του μπροστινού φτερού είναι τυπωμένο το λογότυπο MV Agusta Corsa.

Παρ’ όλα αυτά είναι κάπως δύσκολο να διακρίνει κανείς στοιχεία που δικαιολογούν επαρκώς την προσθήκη του «Corsa» δίπλα στο όνομα του μοντέλου. Ειδικά χωρίς επεμβάσεις στον κινητήρα που συνήθως είναι η πρώτη κίνηση για τέτοιες «Corsa» παραλλαγές.

Περισσότερο όλα αυτά μοιάζουν σαν μια προσπάθεια να γίνει η Brutale ακόμη πιο ξεχωριστή αισθητικά και να πορευτεί στην high end κατηγορία των μοτοσυκλετών αυτού του κόσμου. Κάτι που είχε εξασφαλίσει ούτως η άλλως και από το βασικό μοντέλο. Απλά τώρα η τιμή συμβαδίζει περισσότερο με την αξία του «νέου» μοντέλου.








Πηγή: Newsbeast.gr

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Το FIAT Pandina

Το FIAT Pandina Η FIAT παρουσίασε το τελευταίο όπως φάινεται facelift του θρυλικού Panda, ενός μοντέλου που έχει διαγράψει πορεία 40 ετών και πάνω από 8 εκατομμυρίων πωλήσεων. Το όνομα αυτού Pandina!Πανεύκολο στην οδήγηση, εύχρηστο στην καμπίνα και οικονομικό στη χρήση, το μοντέλο έχει δημιουργήσει το δικό του φανατικό όσο και πιστό κοινό.

ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Στο πλαίσιο της αγαστής συνεργασίας του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου – Ίδρυμα Θεόδωρου και Γιάννας Χαραγκιώνη με την Περιφέρεια Αττικής, συναντήθηκε στις 23/6 η Διευθύντρια του μουσείου κα Μαρίνα Φιλιππούση με τον Ειδικό Σύμβουλο Οδικής Ασφάλειας της Περιφέρειας κο Κίμωνα Λογοθέτη.

FIAT ECO BONUS έως €6.000

  FIAT ECO BONUS έως €6.000 Η FIAT με το νέο ECO BONUS για το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο 500e δημιουργεί όφελος για τον καταναλωτή αξίας €6.000 για το επίπεδο εξοπλισμού la Prima και €4.800 για τις υπόλοιπες εξοπλιστικές εκδόσεις. Με αυτόν τον τρόπο το ηλεκτρικό FIAT 500e γίνεται οικονομικότερο στην αγορά του. Επιπλέον υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα μοντέλα.