Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Δικαστική διεκδίκηση αποζημιώσεων για την απόσυρση.


Ανοιξε από την Παρασκευή ο δρόμος για διεκδίκηση αποζημιώσεων από χιλιάδες ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων οι οποίοι απέσυραν τα οχήματά τους το πρωί της Δευτέρας 2 Νοεμβρίου, καθώς μπορεί οι εξαγγελίες της κυβέρνησης για ακύρωση του μέτρου της απόσυρσης έγιναν εκείνη την ημέρα το απόγευμα ωστόσο η Νέα Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου η οποία δημοσιεύθηκε την Παρασκευή ορίζει ως ημερομηνία ισχύος του μέτρου την Δευτέρα.

Νομικοί κύκλοι υποστηρίζουν πως τα οικονομικά κίνητρα της απόσυρσης αλλά και της αντικατάστασης μπορούν να διεκδικήσουν όχι μόνο οι ιδιοκτήτες ΙΧ που τα παρέδωσαν τη Δευτέρα αλλά και χιλιάδες άλλοι οι οποίοι, εξαιτίας των κυβερνητικών ανακοινώσεων μέσω τηλεόρασης δεν τα οδήγησαν ποτέ στα κέντρα ανακύκλωσης μέχρι την Παρασκευή!

Μάλιστα περίπου 7.000 ιδιοκτήτες ΙΧ, οι οποίοι απέσυραν το όχημά τους στις 2 Νοεμβρίου όχι μόνο το έχασαν αλλά εξαιρέθηκαν και των οικονομικών κινήτρων που προέβλεπε η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου της προηγούμενης κυβέρνησης. Ωστόσο η κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο να αλλάξει την ημερομηνία ισχύος του μέτρου με τροπολογία και σύμφωνα με πληροφορίες έχει δοθεί εντολή στη νομική υπηρεσία να διορθώσει το λάθος.


Νομικό κενό
Σύμφωνα με νομικούς, το χρονικό κενό στο χρονικό διάστημα από τη Δευτέρα μέχρι και την Παρασκευή που δημοσιεύτηκε η νέα Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου ανοίγει τον δρόμο των διεκδικήσεων και για όσους ιδιοκτήτες παλαιών οχημάτων προγραμμάτιζαν να παραδώσουν το όχημά τους εκείνες τις ημέρες, χωρίς όμως να μπορούν, καθώς τα Κέντρα Ανακύκλωσης δεν τα δέχονταν.

Σύμφωνα με τον νόμο 3469 που δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως στις 28/6/2006 με αριθμό 131 και στο πρώτο τεύχος άρθρο 13 παρ. 1 & 3 με τίτλο «Κυκλοφορία της «Εφημερίδος της Κυβερνήσεως»» αναφέρεται χαρακτηριστικά πως: «Τα ΦΕΚ κυκλοφορούν την ίδια ημέρα με την ημερομηνία έκδοσης την οποία φέρουν. Ως πραγματική κυκλοφορία νοείται η πραγματική δυνατότητα διάθεσης του οικείου ΦΕΚ στο κοινό».

Οπως δήλωσε στην «Η» ο κ. Δημήτρης Χατζημιχάλης δικηγόρος, μέλος του Δ.Σ.Α.: «Η ισχύς νόμου αρχίζει από την ημερομηνία δημοσίευσής του στο ΦΕΚ. Κατά συνέπεια όσοι πολίτες απέσυραν τα ΙΧ τους μέχρι τις 6 Νοεμβρίου 2009 δικαιούνται να διεκδικήσουν τα χρήματα της απόσυρσης αλλά και τα οικονομικά κίνητρα αντικατάστασης.

Αλλωστε και στο παρελθόν έχουν καταγραφεί παρόμοιες περιπτώσεις καθυστερημένης δημοσίευσης νόμων στο ΦΕΚ και τα ελληνικά δικαστήρια είχαν δικαιώσει τους πολίτες που είχαν προσφύγει σε αυτά. Εξάλλου υπάρχει πάντα και η δυνατότητα προσφυγής στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο που κατ επανάληψη έχει καταδικάσει την Ελλάδα για προσβολή των ανθρωπίνων δικαιωμάτων των Ελλήνων πολιτών».

Οπως αναφέρει στην «Η» ο δικηγόρος Σταύρος Γεωργίου: «Ζούμε σε ένα δημοκρατικό καθεστώς, υπάρχει διαδικασία για τη δημοσίευση των νόμων και η ισχύς τους δεν αρχίζει με οποιαδήποτε ανακοίνωση από την τηλεόραση! Το κράτος έχει και πρέπει να έχει συνέχεια και η δικαιοσύνη οφείλει να σεβαστεί τη νομιμότητα και να κόψει την όρεξη σε όσους προσπαθούν να εισαγάγουν καινούργιες πρακτικές κόντρα στο Σύνταγμα και τους νόμους».

Η ακύρωση του μέτρου της απόσυρσης όμως πέραν των προβλημάτων που έχει δημιουργήσει στους ιδιώτες καταναλωτές οδηγεί σε αδιέξοδο πολλούς εισαγωγείς και ιδιοκτήτες καταστημάτων εμπορίας αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με όσα αναφέρουν στην «Η» έμποροι αυτοκινήτων, υπάρχουν χιλιάδες επαγγελματίες οι οποίοι είχαν αγοράσει τα «σαραβαλάκια» από τους πελάτες τους για να προχωρήσουν γρήγορα τις διαδικασίες πώλησης νέων οχημάτων με αποτέλεσμα σήμερα να τους έχουν μείνει τα παλιά ΙΧ στις εκθέσεις τους τα οποία δεν έχουν καμία αξία.


Οι ζημιές
Παράλληλα, όπως αναφέρουν στελέχη της αγοράς, υπάρχουν εισαγωγείς που έχουν στην κατοχή τους ακόμη και 1.000 παλιά ΙΧ τα οποία τους δημιουργούν ζημιές τουλάχιστον 1,5 εκατ. ευρώ ενώ από την άλλη μεριά οι έμποροι που δεν είχαν τη δυνατότητα μαζικών αγορών παλαιών ΙΧ οι ζημιές που καταγράφουν υπολογίζονται από τουλάχιστον 30.000 έως και 100.000 ευρώ!

Όμως όλα τα παραπάνω πραγματοποιήθηκαν σε μια περίοδο που υπάρχει τεράστια έλλειψη ρευστότητας και οι τράπεζες σφίγγουν ακόμη περισσότερο τη «θηλιά» στους ιδιοκτήτες καταστημάτων εμπορίας που τους χρωστούν πολλά χρήματα καθώς όπως εκτιμούν τραπεζικά στελέχη η αγορά ΙΧ δεν πρόκειται να ανακάμψει στους επόμενους 18 μήνες
ΠΗΓΗ




Απολαύστε πλούσια θεματολογία από το autocarnet:



Δείτε τα Dream Cars του autocarnet.
Διαβάστε Ειδήσεις από τον χώρο αυτοκινήτου.
Είμαστε σίγουροι ότι θα σας συναρπάσει μια "βόλτα" από την ενότητα του autocarnet με θέμα την Γυναίκα και το Αυτοκίνητο!
Δείτε Video - επιλογές από το αρχείο του autocarnet.
Γελάστε πολύ διαβάζοντας τα ανέκδοτα - επιλογές του autocarnet.
Μην ξεχάσετε να ρίξετε μια ματιά στο άλμπουμ φωτογραφιών μας!

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Το FIAT Pandina

Το FIAT Pandina Η FIAT παρουσίασε το τελευταίο όπως φάινεται facelift του θρυλικού Panda, ενός μοντέλου που έχει διαγράψει πορεία 40 ετών και πάνω από 8 εκατομμυρίων πωλήσεων. Το όνομα αυτού Pandina!Πανεύκολο στην οδήγηση, εύχρηστο στην καμπίνα και οικονομικό στη χρήση, το μοντέλο έχει δημιουργήσει το δικό του φανατικό όσο και πιστό κοινό.

ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Στο πλαίσιο της αγαστής συνεργασίας του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου – Ίδρυμα Θεόδωρου και Γιάννας Χαραγκιώνη με την Περιφέρεια Αττικής, συναντήθηκε στις 23/6 η Διευθύντρια του μουσείου κα Μαρίνα Φιλιππούση με τον Ειδικό Σύμβουλο Οδικής Ασφάλειας της Περιφέρειας κο Κίμωνα Λογοθέτη.

FIAT ECO BONUS έως €6.000

  FIAT ECO BONUS έως €6.000 Η FIAT με το νέο ECO BONUS για το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο 500e δημιουργεί όφελος για τον καταναλωτή αξίας €6.000 για το επίπεδο εξοπλισμού la Prima και €4.800 για τις υπόλοιπες εξοπλιστικές εκδόσεις. Με αυτόν τον τρόπο το ηλεκτρικό FIAT 500e γίνεται οικονομικότερο στην αγορά του. Επιπλέον υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα μοντέλα.