Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Φέτελ... τίτλου!

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ πανηγύρισε την τέταρτη συνεχόμενη νίκη του στη Γέονγκαμ και στην ουσία «κλείδωσε» τον τέταρτο τίτλο στην καριέρα του. Δεύτερος ο εξαιρετικός Κίμι Ραϊκόνεν, τρίτος ο Ρομάν Γκροζάν.

Δίχως να αντιμετωπίσει κανένα απολύτως πρόβλημα, ο Σεμπάστιαν Φέτελ κατέκτησε την τέταρτη σερί νίκη του στη σεζόν και τρίτη στην Κορέα, η οποία ουσιαστικά «κλείδωσε» τον τέταρτο τίτλο στην καριέρα του.

Ο Γερμανός είδε τους υπόλοιπους να μάχονται για τις πίσω θέσεις και έφτασε άνετα στο πρώτο...
σκαλί του βάθρου, με τον Κίμι Ραϊκόνεν να ακολουθεί. Ο Iceman ήταν εξαιρετικός και βρέθηκε τρίτος μετά τα δεύτερα πιτ στοπ, ενώ κατάφερε να περάσει και τον Ρομάν Γκροζάν, που συμπλήρωσε το βάθρο, με τη Lotus Renault να κάνει το 2-3.

Και μετά το χάος!

Από εκεί και πέρα, επικράτησε το χάος! Το κλαταρισμένο ελαστικό του Σέρχιο Πέρεζ και ο... φλεγόμενος Μαρκ Γουέμπερ έφεραν δυο φορές στην πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας, τη στιγμή που οι μάχες για τις πίσω θέσεις... έδιναν κι έπαιρναν!

Ο Λιούις Χάμιλτον προσπαθούσε με κάθε τρόπο να περάσει τον εκπληκτικό Νίκο Χούλκενμπεργκ, με τον Φερνάντο Αλόνσο να επιχειρεί να πράξει το ίδιο στον Βρετανό. Ωστόσο, δεν κάποια προσπέραση δεν έγινε, με τον πιλότο της Williams να τερματίζει τέταρτος και να ακολουθούν αυτοί της Mercedes και της Ferrari.

Μάχες, βέβαια, δόθηκαν και για την είσοδο στη δεκάδα, την οποία συμπλήρωσαν οι Νίκο Ρόζμπεργκ, Τζένσον Μπάτον, Φελίπε Μάσα και Σέρχιο Πέρεζ, με τους Εστεμπάν Γκουτιέρεζ, Βαλτέρι Μπότας και Παστόρ Μαλντονάντο να μένουν εκτός αυτής, παρά την υπεπροσπάθεια που κατέβαλαν. Τέλος, πλην του Γουέμπερ, τον αγώνα εγκατέλειψαν και οι Ζαν Ερίκ Βερν, Ντάνιελ Ρικιάρντο, Άντριαν Σούτιλ, Πολ ντι Ρέστα.

Έτσι, στη βαθμολογία ο Φέτελ έφτασε τους 272 βαθμούς έναντι 195 του Αλόνσο και όπως προαναφέραμε «κλείδωσε» τον τέταρτο σερί τίτλο του. Στη μάχη της τρίτης θέσης ο Ραϊκόνεν πέρασε μπροστά και προηγείται με 167 αντί για 161 του Χάμιλτον. Τον τίτλο στους κατασκευαστές εξασφάλισε και η Red Bull, που έφτασε τους 402 βαθμούς, με τη δεύτερη Ferrari να είναι μόλις στους 284. Ακολουθούν η Mercedes με 283 και η Lotus Renault με 239.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

Φέτελ Red Bull Νικητής

Ραϊκόνεν Lotus Renault +4.2

Γκροζάν Lotus Renault +4.9

Χούλκενμπεργκ Sauber +24.1

Χάμιλτον Mercedes +25.2

Αλόνσο Ferrari +26.1

Ρόζμπεργκ Mercedes +26.6

Μπάτον McLaren +32.2

Μάσα Ferrari +34.3

Πέρεζ McLaren +35.1

Γκουτιέρεζ Sauber +35.9

Μπότας Williams +47.0

Μαλντονάντο Williams +50.0

Πικ Caterham +63.5

Φαν ντερ Γκαρντ Caterham +64.5

Μπιανσί Marussia +67.9

Τσίλτον Marussia +72.8

Εγκατέλειψαν

Βερν Toro Rosso 53ο γύρο

Ρικιάρντο Toro Rosso 52ο γύρο

Σούτιλ Force India 50ό γύρο

Γουέμπερ Red Bull 36ο γύρο

Ντι Ρέστα Force India 24ο γύρο


Βαθμολογία οδηγών

Φέτελ 272

Αλόνσο 195

Ραϊκόνεν 167

Χάμιλτον 161

Γουέμπερ 130

Ρόζμπεργκ 122

Μάσα 89

Γκροζάν 72

Μπάτον 58

Ντι Ρέστα 36

Χούλκενμπεργκ 31

Σούτιλ 26

Πέρεζ 23

Ρικιάρντο 18

Βερν 13

Μαλντονάντο 1


Βαθμολογία κατασκευαστών

Red Bull 402

Ferrari 284

Mercedes 283

Lotus Renault 239

McLaren 81

Force India 62

Sauber 31

Toro Rosso 31

Williams 1

Marussia 0

Caterham 0

Πηγή: gazzeta.gr


Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Το FIAT Pandina

Το FIAT Pandina Η FIAT παρουσίασε το τελευταίο όπως φάινεται facelift του θρυλικού Panda, ενός μοντέλου που έχει διαγράψει πορεία 40 ετών και πάνω από 8 εκατομμυρίων πωλήσεων. Το όνομα αυτού Pandina!Πανεύκολο στην οδήγηση, εύχρηστο στην καμπίνα και οικονομικό στη χρήση, το μοντέλο έχει δημιουργήσει το δικό του φανατικό όσο και πιστό κοινό.

ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Στο πλαίσιο της αγαστής συνεργασίας του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου – Ίδρυμα Θεόδωρου και Γιάννας Χαραγκιώνη με την Περιφέρεια Αττικής, συναντήθηκε στις 23/6 η Διευθύντρια του μουσείου κα Μαρίνα Φιλιππούση με τον Ειδικό Σύμβουλο Οδικής Ασφάλειας της Περιφέρειας κο Κίμωνα Λογοθέτη.

FIAT ECO BONUS έως €6.000

  FIAT ECO BONUS έως €6.000 Η FIAT με το νέο ECO BONUS για το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο 500e δημιουργεί όφελος για τον καταναλωτή αξίας €6.000 για το επίπεδο εξοπλισμού la Prima και €4.800 για τις υπόλοιπες εξοπλιστικές εκδόσεις. Με αυτόν τον τρόπο το ηλεκτρικό FIAT 500e γίνεται οικονομικότερο στην αγορά του. Επιπλέον υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα μοντέλα.