Δίπλα στην Alfa Romeo 4C, φιλοξενούνται δυο MiTo:
μια περιορισμένης έκδοσης (200 αυτοκίνητα) Superbike 170 HP και μια Superbike 1.4 135 HP TCT Special Series, που φοράει το αυθεντικό SBK kit. Δυο ειδικές εκδόσεις που είναι εμπνευσμένες από τη MiTo, το επίσημο αυτοκίνητο ασφαλείας του παγκόσμιου πρωταθλήματος Superbike "FIM SBK".
Τα φώτα της Έκθεσης πέφτουν επίσης στην Alfa Romeo Giulietta που λανσάρει την ολοκαίνουργια έκδοση Veloce, ένα όνομα βγαλμένο απευθείας από την παράδοση της Alfa Romeo, που εμφανίστηκε το 1956 μαζί με την Giulietta.
Μαζί με αυτά τα νέα προϊόντα, το κοινό μπορεί επίσης να θαυμάσει τη δυνατή Quadrifoglio Verde και την Giulietta με το αποκλειστικό πακέτο "QV Sportiva", αφιερωμένο σε όσους ψάχνουν ένα αυτοκίνητο με κορυφαίες επιδόσεις, κορυφαία τεχνολογία και ελκυστικό στιλ.
Υπάρχουν όμως και αξεσουάρ από τη Mopar®, το τμήμα της Fiat Spa και της Chrysler Group LLC που επιμελείται την εξυπηρέτηση πελατών. Ειδικότερα, η Alfa Romeo MiTo SBK εξοπλίζεται με πίσω σπόιλερ και πλαϊνά skirts, ενώ για τη Giulietta προσφέρονται εξαρτήματα από ανθρακονήματα, βελούδινες ταπετσαρίες με λογότυπα 'Giulietta' κλπ.
Παγκόσμια πρεμιέρα: Alfa Romeo 4C
Η έκδοση παραγωγής της Alfa Romeo 4C κάνει το ντεμπούτο της στην 83η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στη Γενεύη. Αυτό το διθέσιο κουπέ με τον κινητήρα στο κέντρο και τη μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς αντιπροσωπεύει την πραγματική ουσία ενός σπορ αυτοκινήτου με το DNA της Alfa Romeo: επιδόσεις, ιταλικό στιλ και τεχνολογική υπεροχή, προσφέροντας τη μέγιστη οδηγική ικανοποίηση με πλήρη ασφάλεια.
Σχεδιασμένη από τους μηχανικούς της Alfa Romeo, θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Maserati στη Modena. Το νέο μικρό supercar θα είναι διαθέσιμο στις αγορές το 2013 και θα είναι το αυτοκίνητο που θα φέρει ξανά την Alfa Romeo στην αγορά των ΗΠΑ, συμβάλλοντας έτσι στο παγκόσμιο πλάνο ανάπτυξης της εταιρείας.
Η Alfa Romeo 4C προέρχεται απευθείας από το πρωτότυπο που έκανε αίσθηση στην Έκθεση της Γενεύης το 2011 και κέρδισε τρία πολύτιμα βραβεία: τον τίτλο "AutoBild Design Award" (2011, Γερμανία), τον τίτλο "Design Award for Concept Cars & Prototypes" (2012, Ιταλία) και το "Most Exciting Car of 2013" από το "What Car?" (2013, Μεγάλη Βρετανία).
Ακρωνύμιο 4C
Το ακρωνύμιο "4C" αντλεί την έμπνευσή του από το ένδοξο παρελθόν της μάρκας, προβάλλοντας τις αξίες της τεχνολογίας και των συναισθημάτων στο μέλλον. Πράγματι, αναφέρεται στην τεράστια και σπουδαία σπορ παράδοση της Alfa Romeo: τα ακρωνύμια 8C και 6C στις δεκαετίες των 1930s και 1940s ήταν διακριτικά αυτοκινήτων -αγωνιστικών και εκδόσεων δρόμου- που έπαιρναν ισχύ από τον δυνατό 8κύλινδρο και τον καινοτόμο 6κύλινδρο κινητήρα. Επίσης το αυτοκίνητο επιτυγχάνει με την αρχιτεκτονική και την κατασκευή του το λόγο ισχύος/βάρους ενός αυθεντικού supercar, λιγότερο από 4 κιλά/ίππο, εστιάζοντας ωστόσο όχι μόνο στη μέγιστη ιπποδύναμη, αλλά και στον περιορισμό του βάρους, ώστε να εξασφαλίζεται μέγιστη ευελιξία και κορυφαία απόδοση. Τέλος, η Alfa Romeo 4C χρησιμοποιεί τεχνολογίες και υλικά κατευθείαν από τα μοντέλα super sports (συμπεριλαμβανομένης της Alfa Romeo 8C Competizione) - ανθρακονήματα, αλουμίνιο, πίσω κίνηση - και τεχνολογίες από τα τελευταία μοντέλα της Alfa Romeo, αναβαθμισμένα ώστε να ενισχύουν το σπορ χαρακτήρα του μοντέλου ακόμα περισσότερο. Αυτό γίνεται απολύτως σαφές από τον εξ ολοκλήρου αλουμινένιο κινητήρα βενζίνης άμεσου ψεκασμού 1750 Turbo, το κορυφαίο σύστημα μετάδοσης διπλού ξηρού συμπλέκτη Alfa TCT και τον επιλογέα Alfa DNA με τη νέα πρωτοποριακή επιλογή Race.
Εξωτερικό στιλ
Σχεδιασμένη από το Alfa Romeo Style Centre, η 4C φέρνει άμεσα στο νου μερικά από τα παραδοσιακά εμβληματικά μοντέλα τα οποία έχουν αφήσει ανεξίτηλο σημάδι στην ιστορία της μάρκας. Ιδιαίτερα δε, από την άποψη των διαστάσεων και τις ομοιότητες της διάταξης, ένα απ' αυτά περισσότερο: την 33 Stradale, ένα αυτοκίνητο που συνδύασε εξαιρετική και καινοτόμα τεχνολογία με ένα ανυπέρβλητο στιλ, όπως όλοι οι θρύλοι της Alfa Romeo. Η 4C ακολούθησε αυτό το δρόμο και έτσι ολοκληρώνει ένα ταξίδι που είχε ξεκινήσει με την 8C Competizione, τονίζοντας κάποιες ιδιαίτερες έννοιες της μάρκας, όπως οι συμπαγείς διαστάσεις, ο δυναμισμός και η ευελιξία.
Εσωτερική σχεδίαση
Η σχεδίαση και τα υλικά που διακρίνουν το εσωτερικό είναι όλα σχεδιασμένα και κατασκευασμένα για να προσφέρουν τη μέγιστη οδηγική ικανοποίηση. Συγκεκριμένα, στο εσωτερικό ξεχωρίζουν αμέσως τα ανθρακονήματα, που χρησιμοποιούνται για να κατασκευαστεί ο "ζωτικός" χώρος των επιβατών, που έχει αφεθεί σε πλήρη θέα για να ενισχύσει την αίσθηση της μοναδικότητας, της τεχνολογίας και του χαμηλού βάρους. Κατασκευασμένα από ανθρακονήματα είναι και τα καθίσματα, που εξασφαλίζουν μια αίσθηση σπορ οδήγησης, χωρίς συμβιβασμούς όμως στην άνεση, ενώ το οδηγοκεντρικό ταμπλό με τα ψηφιακά όργανα είναι απλό και σχεδιασμένο για να κάνει εύκολο τον κάθε χειρισμό.
Διαστάσεις και αεροδυναμική
Οι συμπαγείς διαστάσεις κάνουν αυτό το αυτοκίνητο με τα 2 μπάκετ καθίσματα εντελώς μοναδικό μεταξύ των ανταγωνιστών του: είναι μόλις 4 μέτρα μακρύ, 200 cm σε πλάτος, 118 cm σε ύψος και με ένα μεταξόνιο 2,4 μέτρων. Αυτές οι διαστάσεις τονίζουν το μικρό μέγεθος του μοντέλου και ενισχύουν την ευελιξία του. Ακόμη περισσότερο, χάρη στη θαυμάσια δουλειά των σχεδιαστών, το αυτοκίνητο επιτυγχάνει κορυφαία επίπεδα αεροδυναμικής, δημιουργώντας αρνητικό Cz (συντελεστής αρνητικής άντωσης) ο οποίος, όπως στα αγωνιστικά αυτοκίνητα, συμβάλλει στην επίτευξη ενισχυμένης σταθερότητας στις υψηλές ταχύτητες .
Νέος 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1750 Turbo
Πρόκειται για μια εξέλιξη του κινητήρα που χρησιμοποιείται ήδη στην έκδοση Quadrifoglio Verde της Giulietta. Ο νέος 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1750 Turbo διαθέτει ένα καινοτόμο αλουμινένιο μπλοκ και ειδικά συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής, που έχουν βελτιστοποιηθεί για την ενίσχυση της σπορτίφ εικόνας και αίσθησης του αυτοκινήτου ακόμη περισσότερο. Επιπλέον χρησιμοποιεί τις πιο σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις όπως ο άμεσος ψεκασμός, ο διπλός συνεχώς μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων, κι έναν υπερσυμπιεστή και ένα επαναστατικό σύστημα σάρωσης για την ολοκληρωτική εξάλειψη του"turbo lag".
Αυτόματο κιβώτιο Alfa TCT
Ο βενζινοκινητήρας 1750 Turbo συνεργάζεται με το καινοτόμο αυτόματο κιβώτιο διπλού ξηρού συμπλέκτη Alfa TCT που είναι κορυφαίο στην κατηγορία του, τόσο για το χαμηλό βάρος του όσο και για την ταχύτητα απόκρισης. Οι ταχύτητες μπορούν επίσης να αλλάξουν από τα shift paddles που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι.
Ο νέος επιλογέας Alfa DNA με την επιλογή Race
Η Alfa Romeo 4C σημαδεύει επίσης την πρεμιέρα του νέου επιλογέα Alfa DNA, ο οποίος προσφέρει τις τρεις στάνταρ επιλογές που έχουμε γνωρίσει έως τώρα - Dynamic, Natural and All Weather - αλλά προσθέτει μια ακόμη: τη Race, σχεδιασμένη για να βελτιώσει ακόμα περισσότερο την οδηγική εμπειρία στις αγωνιστικές πίστες.
Υπεροχή made in Italy
Η κορυφαία τεχνολογική και βιομηχανική τεχνογνωσία των Alfa Romeo και Maserati χρησιμοποιήθηκε στην εξέλιξη της τελικής έκδοσης της 4C. Συγκεκριμένα, η συνεργασία των δυο εταιρειών στόχευε στην ενσωμάτωση της δουλειάς του σχεδιαστικού τμήματος της Alfa Romeo στο εργοστάσιο της Maserati. Εν ολίγοις, αυτό είναι ένα ακόμα ξεχωριστό γνώρισμα της Alfa Romeo, μιας μάρκα με μια ιστορία εκατό χρόνων που εξακολουθεί να είναι ένας από τους πιο διάσημους και δημοφιλείς πρεσβευτές των ιταλικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.
MiTo SBK, επίσης μια αριθμημένη έκδοση περιορισμένης παραγωγής
Στην ελβετική έκθεση φιλοξενούνται όμως και οι MiTo SBK Limited Edition 1.4 170 HP QV και MiTo Superbike Special Series, δύο αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν προς τιμήν του παγκόσμιου πρωταθλήματος μοτοσικλετών Superbike, στο οποίο τα μοντέλα της Alfa Romeo χρησιμοποιούνται από το 2007 ως επίσημα αυτοκίνητα ασφαλείας.
SBK Limited Edition 1.4 170 HP QV Ειδική Έκδοση σε 200 μονάδες
Χτισμένο πάνω στη βάση της πιο σπορ έκδοσης του μοντέλου -της "Quadrifoglio Verde", του θρυλικού συμβόλου που έχει κοσμήσει μερικές από τις πιο «επιθετικές» Alfa Romeo- η νέα MiTo SBK Limited Edition διαθέτει τα στοιχεία που δείχνουν την αγάπη της στην πρόσφυση: από τα πλαϊνά skirts έως τον πίσω προφυλακτήρα, αλλά και τις ζάντες αλουμινίου 18" και τα φρένα της Brembo με το κόκκινο φόντο.
Ξεχωρίζουν επίσης τα αλουμινένια πετάλια, το cruise control, ο διζωνικός αυτόματος κλιματισμός και το Blue&Me, ενώ για την εμφάνισή της η MiTo SBK Limited Edition μπορεί να φορέσει δυο εξωτερικά χρώματα (μαύρο και κόκκινο Alfa) που μπορούν να συνδυαστούν με τρεις επιλογές στην οροφή: μαύρο, κόκκινο της Alfa και το νέο λευκό Cristallo. Η ίδια προσοχή έχει δοθεί και στο εσωτερικό, με τα καθίσματα της Sabelt με «πλάτη» από ανθρακονήματα, κατασκευασμένα με την καινοτόμο τεχνολογία RTM (Resin Transfer Moulding), που εξασφαλίζει υψηλή μηχανική αντοχή με μικρό βάρος και διαστάσεις. Το ύφασμα Alcantara® ξεχωρίζει και το σήμα της Alfa Romeo αντιπροσωπεύει την αυθεντική έκφραση του αυτοκινήτου. Ο επιλογέας των σχέσεων και το τιμόνι είναι ντυμένα με δέρμα, ενώ το κεντρικό τμήμα του ταμπλό γίνεται μοναδικό από την πινακίδα με το σήμα SBK Limited Edition, που φέρει και τον αύξοντα αριθμό του συγκεκριμένου αυτοκινήτου από το 1 ως το 200.
Η νέα MiTo SBK Limited Edition χρησιμοποιεί τον πιο δυνατό κινητήρα της σειράς, τον 1.4 turbo MultiAir των 170 ίππων. Επίσης είναι εφοδιασμένη με το σύστημα ενεργητικής ανάρτησης "Alfa Active Suspension" που, μέσω του ελέγχου των αμορτισέρ, προσφέρει κορυφαία οδηγησιμότητα και εξαιρετική πρόσφυση σε οποιεσδήποτε συνθήκες, αλλά και αντίστοιχου επιπέδου άνεση στον οδηγό και εκπληκτική αίσθηση οδήγησης αντάξιας της φημισμένης ιστορίας της εταιρείας.
Η νέα έκδοση Veloce ολοκληρώνει την γκάμα της Giulietta
Για το 2013 η Giulietta προσφέρει τη νέα έκδοση Veloce, οι οποία μαζί με την προσθήκη στην γκάμα του επιπέδου εξοπλισμού Sportiva ενισχύει το σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου, με στόχο να συνεχίσει την εξαιρετική μέχρι σήμερα πορεία του. Το 2012 η Giulietta κατέκτησε μερίδιο 3% στην κατηγορία της και 16,8% στην Ιταλία, όπου ήταν το 5θυρο μικρομεσαίο με τις υψηλότερες πωλήσεις για πολλούς μήνες. Σε απόλυτα νούμερα, το αυτοκίνητο έχει πουλήσει περισσότερες από 190.000 μονάδες.
Veloce
Η έκδοση Veloce χαρακτηρίζεται εξωτερικά από τις εξής λεπτομέρειες:
- Σκουρόχρωμους προβολείς
- Εξωτερικό λογότυπο Veloce
- Καλύμματα εξωτερικών καθρεφτών σε χρώμα γκρι titanium
- Εξωτερικές χειρολαβές επιχρωμιωμένες
- Ζάντες αλουμινίου Sport 17'' σε χρώμα γκρι titanium
- Προαιρετικά βαμμένη οροφή σε μαύρο ή γκρι χρώμα
Η ίδια σπορ αίσθηση υπάρχει και στο εσωτερικό με μια σειρά λεπτομερειών που τονίζουν το σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου:
- Νέο σαλόνι σε κόκκινο/μαύρο χρώμα και sport design
- Οροφή και κολόνες σε μαύρο χρώμα
- Εσωτερικό θυρών σε χρώμα γκρι titanium
- Κεντρικό τμήμα κοντά στο χειρόφρενο & λεβιέ ταχυτήτων, σε χρώμα γκρι titanium
- Διακοσμητικό ταμπλό σε απόχρωση γκρι titanium
- Προαιρετικά σπορ δερμάτινο σαλόνι microfibra ή σπορ δερμάτινο σαλόνι με κόκκινες ραφές
Sportiva
Στη Γενεύη όμως θα εκτεθεί και μία Giulietta με το ξεχωριστό επίπεδο εξοπλισμού "QV Sportiva", εμπνευσμένη από τη θρυλική Quadrifoglio Verde που ήταν πάντοτε το σύμβολο της τεχνολογικής υπεροχής των δημιουργιών της Alfa Romeo. Αφιερωμένο σε όλους τους πελάτες που ψάχνουν ένα αυτοκίνητο με εξαιρετικές επιδόσεις, κορυφαίο τεχνολογικό εξοπλισμό και σπουδαίο στιλ, η νέα έκδοση εφοδιάζεται με τους κινητήρες βενζίνης 1.4 Turbo 120 HP, 1.4 MultiAir Turbo 170 HP -με την αυτόματη μετάδοση διπλού συμπλέκτη Alfa TCT- και τους πετρελαιοκινητήρες 1.6 JTDM 105 HP και 2.0 JTDM 170 HP , με τον τελευταίο να συνδυάζεται επίσης με το Alfa TCT.
Quadrifoglio Verde
Στη Γενεύη θα υπάρχει βέβαια και η 235 HP Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde, ένα θρυλικό σύμβολο που έχει ξεχωρίσει στους αγώνες σε παγκόσμιο επίπεδο. Εξοπλισμένη με τον κινητήρα που προσφέρει τις κορυφαίες επιδόσεις της γκάμας, το αυτοκίνητο ξεχωρίζει για το σπορ ντιζάιν του, συνδυάζεται με ζάντες αλουμινίου 18'', εξασφαλίζει την κορυφαία οδηγησιμότητα στην κατηγορία και πολύ χαμηλή κατανάλωση. Η ναυαρχίδα της Giulietta φοράει τον εκρηκτικό 1750 TBi 235 HP με ειδική ροπή 195 Nm/λίτρο (τον υψηλότερο από όλα τα βενζινοκίνητα της κατηγορίας) με μέγιστη ροπή 340 Nm στις μόλις 1.900 στροφές. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί κορυφαίες τεχνολογικές λύσεις, όπως ο άμεσος ψεκασμός, ο μεταβλητός χρονισμός, ο υπερτροφοδότης και ένα σύστημα ελέγχου που εξαφανίζει οποιοδήποτε turbo lag.