Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

To 100ό βάθρο για το Marc Marquez στο Motegi είναι γεγονός

To 100ό βάθρο για το Marc Marquez στο Motegi είναι γεγονός
To 100ό βάθρο για το Marc Marquez στο Motegi είναι γεγονός

Με βροχερό καιρό όλο το Σαββατοκύριακο, ακόμα και κατά τη διάρκεια του αγώνα, το Ιαπωνικό Grand Prix διεξήχθη σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, με αποτέλεσμα, η επική μάχη ανάμεσα στους διεκδικητές του τίτλου Marc Marquez και Andrea Dovizioso να παίρνει ακόμη πιο δραματικές διαστάσεις.



Τελικά, ο Ιταλός υπερίσχυσε απέναντι στον αναβάτη της Repsol Honda μετά από μάχη που κράτησε μέχρι την τελευταία στροφή πριν τον τερματισμό, με αλλεπάλληλα προσπεράσματα μεταξύ τους από τη στιγμή που προσπέρασαν τον Danilo Petrucci στο 13ο γύρο, ο οποίος προηγείτο μέχρι εκείνη τη στιγμή.

Στο ξεκίνημα του τελευταίου γύρου ο Marc βρισκόταν μπροστά, αλλά ένα μικρό λάθος του στη Στροφή 8 – όπου παραλίγο να ρίξει τη μοτοσυκλέτα του – έδωσε την ευκαιρία στον Dovizioso να πλησιάσει και να περάσει μπροστά. Ο Marc επιχείρησε μία τελευταία επίθεση φρενάροντας αργά πριν την τελευταία στροφή, όμως άνοιξε τη γραμμή του ελαφρώς και ο Dovizioso υπερίσχυσε στο μίνι αγώνα dragster μέχρι τον τερματισμό για 0,249 δευτερόλεπτα.
Η δεύτερη θέση του Marquez ήταν το 100ό βάθρο της καριέρας σε 165 αγώνες και το 61ο βάθρο στη μεγάλη κατηγορία. Είναι μάλιστα ο νεότερος αναβάτης στην ιστορία του αθλήματος που πετυχαίνει κάτι τέτοιο, ενώ στην κατάταξη του πρωταθλήματος παραμένει πρώτος με 11 βαθμούς διαφορά, πριν το 16ο γύρο στο Phillip Island την επόμενη Κυριακή.

Ο Dani Pedrosa είχε έναν πολύ δύσκολο αγώνα, καθώς αντιμετώπισε προβλήματα με το πίσω ελαστικό, κάτι που τον ανάγκασε τελικά σε εγκατάλειψη στον 21ο γύρο.

Marc Marquez, 2ος
«Φυσικά, προσπάθησα και έδωσα το 100%, δίνοντας μάχη μέχρι την τελευταία στροφή του τελευταίου γύρου. Ήταν ένας εκπληκτικός αγώνας με τους δύο τύπους που μάχονται για το Πρωτάθλημα να παλεύουν και για τη νίκη. Σήμερα υπήρχε πολύ νερό στην πίστα και για κάποιο λόγο δυσκολευόμουν λίγο περισσότερο απ’ ό,τι περίμενα. Προσπάθησα να πιέσω και να είμαι απαλός με τη μοτοσυκλέτα, αλλά ο Andrea ήταν πολύ γρήγορος και καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα. Μπαίνοντας στον τελευταίο γύρο, ήξερα ότι είχα ένα πολύ μικρό προβάδισμα αλλά, μετά έκανα ένα μικρό λάθος στη στροφή 8 – που αποδείχτηκε μεγάλο λάθος – και με έφτασε. Αφού με πέρασε, ήταν πολύ δυνατός στα φρένα και δεν μπορούσα να τον ανταγωνιστώ. Στην τελευταία στροφή προσπάθησα για μία τελευταία φορά, αλλά και πάλι δεν ήταν δυνατόν να τον περάσω. Σήμερα έκανε έναν απίστευτο αγώνα και νίκησε, αλλά έτσι κι αλλιώς είμαι χαρούμενος με το αποτέλεσμα που φέραμε, μια και περίμενα να είναι πολύ γρήγορος εδώ. Πήραμε πολύτιμους βαθμούς και προσφέραμε ωραίο θέαμα στους θεατές. Οπότε όλα καλά».



Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Το FIAT Pandina

Το FIAT Pandina Η FIAT παρουσίασε το τελευταίο όπως φάινεται facelift του θρυλικού Panda, ενός μοντέλου που έχει διαγράψει πορεία 40 ετών και πάνω από 8 εκατομμυρίων πωλήσεων. Το όνομα αυτού Pandina!Πανεύκολο στην οδήγηση, εύχρηστο στην καμπίνα και οικονομικό στη χρήση, το μοντέλο έχει δημιουργήσει το δικό του φανατικό όσο και πιστό κοινό.

ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Στο πλαίσιο της αγαστής συνεργασίας του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου – Ίδρυμα Θεόδωρου και Γιάννας Χαραγκιώνη με την Περιφέρεια Αττικής, συναντήθηκε στις 23/6 η Διευθύντρια του μουσείου κα Μαρίνα Φιλιππούση με τον Ειδικό Σύμβουλο Οδικής Ασφάλειας της Περιφέρειας κο Κίμωνα Λογοθέτη.

FIAT ECO BONUS έως €6.000

  FIAT ECO BONUS έως €6.000 Η FIAT με το νέο ECO BONUS για το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο 500e δημιουργεί όφελος για τον καταναλωτή αξίας €6.000 για το επίπεδο εξοπλισμού la Prima και €4.800 για τις υπόλοιπες εξοπλιστικές εκδόσεις. Με αυτόν τον τρόπο το ηλεκτρικό FIAT 500e γίνεται οικονομικότερο στην αγορά του. Επιπλέον υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα μοντέλα.