Στη θρυλική πίστα του Nürburgring και πιο συγκεκριμένα στο Nordschleife (βόρειο τμήμα), το Renault Mégane R.S. Trophy σημείωσε νέο ρεκόρ γύρου στην κατηγορία οδήγησης εμπροστοκίνητου αυτοκινήτου, όπου τα αυτοκίνητα πρέπει να συμμορφώνονται αυστηρά με τις προδιαγραφές της παραγωγής.
Σημειώνοντας ρεκόρ γύρου 8' 08", το Mégane R.S. Trophy κέρδισε το ρεκόρ που είχε από το 2008 το Mégane R26.R, με 8' 17".
Το Potenza RE050A, ελαστικό υπέρ υψηλών επιδόσεων, σχεδιάστηκε ειδικά για να διαχειριστεί την ιπποδύναμη ενός κινητήρα 265 ίππων και πλέον, όπως αυτός του Mégane R.S. Trophy. Ο ασύμμετρος σχεδιασμός, που προέρχεται από τη Formula 1, προσφέρει ισορροπημένες και δυναμικές επιδόσεις με μεγάλη απόκριση, ειδικά στις στροφές, ακριβή χειρισμό στην οδήγηση και ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας στο βρεγμένο. Το Potenza RE050A επιτρέπει στο Mégane R.S. Trophy να αποκαλύψει τον σπορ χαρακτήρα, που διαθέτει, την ευελιξία και την αναπαυτικότητα.
Ήταν 2004, χρονιά που το B250 επελέγη για πρώτη τοποθέτηση στο Modus, που η Bridgestone ξεκίνησε να προμηθεύει με ελαστικά, τα οχήματα της Renault στην Ευρώπη. Από τότε, η ποσότητα ελαστικών πρώτης τοποθέτησης προς τη Renault, συνεχώς αυξάνεται. Σήμερα, ποικίλα ελαστικά από όλη την γκάμα της Bridgestone τοποθετούνται σε διάφορα μοντέλα της Renault, μεταξύ των οποίων τα κάτωθι: Clio, Fluence, Scénic, Modus, Kangoo, Wind, Laguna GT και, φυσικά, Mégane.
“Αυτή η νέα, ιδιαίτερα σημαντική συνεργασία με τη Renault καθιστά την Bridgestone ιδιαίτερα υπερήφανη ”, δήλωσε ο Didier Schneider, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων Αρχικού Εξοπλισμού της Bridgestone Europe. “Το Potenza RE050A συμβάλλει με ουσιαστικά χαρακτηριστικά, που ταιριάζουν απόλυτα με τον ιδιαίτερα σπορ χαρακτήρα του Mégane R.S. Trophy. Το ρεκόρ, που σημειώθηκε στο Nürburgring αποδεικνύει ότι πρόκειται για έναν συνδυασμό πολύ καλά εναρμονισμένο και σε απόλυτη ισορροπία.”