Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Ο ΜΟΘ διοργανώνει αγώνα τύπου circuit σε ασφάλτινη πίστα για μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού underbone(πάπιες) , scooter και vespa!

Ο ΜΟΘ διοργανώνει αγώνα τύπου circuit σε ασφάλτινη πίστα για μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού underbone(πάπιες) , scooter και vespa. Ο αγώνας θα γίνει τέλη Απριλίου. Λεπτομέρειες και ο ειδικός κανονισμόςθα ανακοινωθούν πολύ σύντομα. σε κάθε κατηγορία θα συμμετέχουν το ανώτερο 30 μοτοσυκλέτες. Οι κατηγορίες θα είναι 7: 3 για πάπιες, 2 για scooter, 2 για vespa.
 
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ – ΤΕΧ. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Οι κατηγορίες θα είναι οι εξής:

• DUCK RACE underbone (πάπιες) 4Τ ημιαυτόματες
Α) 2βάλβιδα και 4βάλβιδα με όριο τα 125cc (Νορμάλ)
B) Κατηγορία OPEN 2βάλβιδα με όριο τα 150cc
Γ) Κατηγορία ΟΡΕΝ 4βάλβιδα με όριο τα 150cc
• VESPA RACE 2T Βέσπες, λαπρέτες κ.λ.π. με συμπλέκτη
Α) Small Frame (μικρό πλαίσιο) 2χρονα με όριο τα 136cc
B) Big Frame (μεγάλο πλαίσιο) OPEN (χωρίς περιορισμούς)
• SCOOTER RACE 2T και 4Τ Σκούτερ αυτόματα
Α) Scooter με όριο τα 90cc
B) OPEN έως 180cc

ΕΠΙΤΡΕΠΤΕΕΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
DUCK RACE (Νορμάλ) 125cc εξάτμιση, φιλτροκούτι, αμορτισέρ πίσω.

DUCK RACE OPEN , VESPA RACE , SCOOTER RACE Τα όρια των κυβικών είναι με τα ρεκτιφιέ ή με κιτ μετατροπής (στα σκούτερ +3% του κυβισμού). Το κάρτερ και το σασί πρέπει να είναι εργοστασιακό.

Ηλεκτρικά, καρμπυρατέρ, ζάντες 17’ η 16’ σε όσα τις έχουν εκ κατασκευής (μόνο στα παπιά), αναρτήσεις μόνο πίσω, εξατμίσεις, φρένα, στρόφαλοι. κεφαλές μονο στην open. Δεν επιτρέπονται slick λάστιχα και μπροστινά συστήματα μη συμβατικά δηλαδή να μην υπάρχει επάνω τιμονόπλακα που συγκρατεί τις μπουκάλες. Στάθμη θορύβου εως 96db στις 2500 στροφές.
 
Ιδιαιτερότητες: μοτέρ με 5 σχέσεις τρέχει στην open κατηγορία. Μοτέρ τύπου TAKEKAWA-DAYTONA-MONSTER κλπ τρέχει στην open κατηγορία. Πλαίσιο μεταποιημένο από το εργοστασιακό τρέχει στην open κατηγορία.

ΠΙΣΤΑ
  • Μήκος 1261μ. 7 στροφές 90ο
  • Πλάτος 8-10μ 7 μεσαίες
  • 3 ευθείες 120μ. 1 στροφή 180ο
  • 1 ευθεία 170μ. τάπητας F1
Η τελική διαδρομή θα επιλεγεί από τους διοργανωτές και θα είναι άγνωστη ως την έναρξη του αγώνα.
 
ΜΟΘ
Ο ΜΟΘ διοργανώνει αυτόν τον αγώνα ναι μεν για να ικανοποιήσει όλους που ενδιαφέρονται για αυτό το είδος αλλά και για να φέρει στον οργανωμένο χώρο των αγώνων νέους αθλητές που θα προσχωρήσουν, μελλοντικά, σε καθιερωμένους αγώνες και θεσμούς. Ο απώτερος σκοπός είναι να δημιουργηθεί ένα κύπελλο ίσως και πρωτάθλημα 50cc – 180cc που αρχικά θα ξεκινήσει από την Θεσσαλονίκη.

Η προσπάθεια μας αυτή είναι πρωτοποριακή και μοναδική, γι΄αυτό εκ των προτέρων ζητούμε συγνώμη σε όσους δεν ικανοποιούμε. Ελπίζουμε ότι με τις υποδείξεις και ιδέες των ενδιαφερομένων να διορθώσουμε όποιες ατέλειες η παραλείψεις για την επόμενη διοργάνωση.

Πολύ σύντομα θα ανακοινωθεί ο ειδικός κανονισμός

 
Το Δ.Σ. του ΜΟΘ

  

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Το FIAT Pandina

Το FIAT Pandina Η FIAT παρουσίασε το τελευταίο όπως φάινεται facelift του θρυλικού Panda, ενός μοντέλου που έχει διαγράψει πορεία 40 ετών και πάνω από 8 εκατομμυρίων πωλήσεων. Το όνομα αυτού Pandina!Πανεύκολο στην οδήγηση, εύχρηστο στην καμπίνα και οικονομικό στη χρήση, το μοντέλο έχει δημιουργήσει το δικό του φανατικό όσο και πιστό κοινό.

ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Στο πλαίσιο της αγαστής συνεργασίας του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου – Ίδρυμα Θεόδωρου και Γιάννας Χαραγκιώνη με την Περιφέρεια Αττικής, συναντήθηκε στις 23/6 η Διευθύντρια του μουσείου κα Μαρίνα Φιλιππούση με τον Ειδικό Σύμβουλο Οδικής Ασφάλειας της Περιφέρειας κο Κίμωνα Λογοθέτη.

Nissan JUKE Rally Tribute Concept για την 50ή επέτειο από τη νίκη του εμβληματικού 240Z στο Ράλι Ανατολικής Αφρικής

Nissan JUKE Rally Tribute Concept  Για να τιμήσει την 50ή επέτειο από την νίκης της στο Ράλι της Ανατολικής Αφρικής με το εμβληματικό 240Z, η Nissan έδωσε στη δημοσιότητα σκίτσα που δείχνουν πώς θα έμοιαζε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο ράλι της μάρκας, με βάση το JUKE.