Η οικονομική κρίση την τελευταία διετία έχει επηρεάσει αρνητικά όλους τους κλάδους της ελληνικής αγοράς. Ανάμεσα σε αυτούς τους τομείς, βρίσκεται και ο κλάδος του αυτοκινήτου με το δίπλωμα οδήγησης να...
θεωρείται πλέον «είδος πολυτελείας».Ο κ. Κωνσταντίνος Παπαγεωργίου, ιδιοκτήτης Σχολής Οδήγησης, παραθέτει τα προβλήματα του επαγγέλματος, προτείνοντας ριζική αλλαγή του χώρου με σκοπό όχι μόνο την επιβίωση από την κρίση, αλλά και την ποιοτικότερη οδήγηση στους ελληνικούς δρόμους.
«Οι παράγοντες που συνηγορούν», σύμφωνα με τον κ. Παπαγεωργίου όσων αφορά το πρόβλημα της μειωμένης πελατείας, «είναι ο πολλαπλασιασμός των λειτουργικών εξόδων και κυρίως η κατακόρυφη και άλογη αύξηση της τιμής της βενζίνης».
Επιπροσθέτως, όπως επισημαίνει, οι νέες νομοθετικές ρυθμίσεις που υπαγορεύει το Μνημόνιο – και συγκεκριμένα το άρθρο 113 του Ν.4070/2012 – φέρνουν επιπλέον δυσκολίες στους εκπαιδευτές και μάλιστα προβλέπει ανηλεείς κυρώσεις.
«Η ποινή της οριστικής αφαίρεσης της άδειας του εκπαιδευτή στην περίπτωση της ψευδούς υπεύθυνης δήλωσης περί διενέργειας μαθημάτων θεωρητικής ή πρακτικής εκπαίδευσης τυγχάνει παντελώς υπέρμετρη και επαχθής. Αρκεί και μια απλή αβλεψία ή σφάλμα κατά τη μεταφορά των σχετικών στοιχείων από τα βιβλία, τα οποία υποχρεωτικά τηρούνται από τους εκπαιδευτές, ώστε να υπάρξει η οριστική αφαίρεση της άδειας ίδρυσης και λειτουργίας της Σχολής Οδηγών και του Κέντρου Θεωρητικής Εκπαίδευσης Υποψηφίων Οδηγών, γεγονός που δεν υφίσταται σε κανέναν άλλο επαγγελματικό κλάδο», λέει σχετικά ο κ. Παπαγεωργίου.
Τέλος, ο κ. Παπαγεωργίου δηλώνει ότι «η μνημονιακή πολιτική προβλέπει το άνοιγμα του επαγγέλματος, παρέχοντας τη δυνατότητα σε οποιοδήποτε νομικό πρόσωπο, ακόμα και αν πρόκειται για μονοπρόσωπη Ε.Π.Ε., να ιδρύσει και να λειτουργήσει Σχολή Οδηγών και Κέντρο Θεωρητικής Εκπαίδευσης Υποψηφίων Οδηγών, χωρίς να έχει την παραμικρή σχέση με το, άμεσα συνδεδεμένο με την οδική ασφάλεια, επάγγελμα του εκπαιδευτή υποψηφίων οδηγών».
Πηγή: protothema.gr