Του Γ. Ανδρή,
εφ. ΗΜΕΡΗΣΙΑ
«Μαγικές» θα μπορούσε άνετα να χαρακτηρίσει κανείς τις «ικανότητες» των υπαλλήλων Τελωνείου οι οποίοι με περίσσια ικανότητα «κατασκεύασαν» Δημόσιο έγγραφο του 2008 προφανώς για να καλύψουν τα ακάλυπτα.
εφ. ΗΜΕΡΗΣΙΑ
«Μαγικές» θα μπορούσε άνετα να χαρακτηρίσει κανείς τις «ικανότητες» των υπαλλήλων Τελωνείου οι οποίοι με περίσσια ικανότητα «κατασκεύασαν» Δημόσιο έγγραφο του 2008 προφανώς για να καλύψουν τα ακάλυπτα.
Ειδικότερα σε επίσημο έγγραφο του 2008 που αφορά σε Δήλωση Αφιξης Οχημάτων αναγράφεται πως «πέρασαν» από το Τελωνείο 94 αυτοκίνητα τα οποία ήδη ερευνούν οι Αρχές αλλά φαίνεται πως δεν ήταν ιδιαίτερα προσεκτικοί με αποτέλεσμα αντί να εμφανίζουν την διεύθυνση της εισαγωγικής εταιρείας εκείνης της περιόδου που αναφέρεται ως παραλήπτης να φαίνεται η τωρινή της ...
διεύθυνση στην οποία μετεγκαταστάθηκε στα τέλη του 2013! (Υπενθυμίζεται ότι η υπόθεση αφορά στο θέμα που αποκάλυψε η imerisia.gr και επρόκειτο για εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τα οποία στη συνέχεια πουλήθηκαν σαν καινούρια).
Παράλληλα στα έγγραφα που έχει το Τελωνείο που φέρεται ότι εκφορτώθηκαν τα αυτοκίνητα δεν υπάρχουν το δηλωτικό έγγραφο του πλοίου αλλά ούτε και το έγγραφο μεταφόρτωσής τους.
Επίσης το έγγραφο που έχει στη διάθεσή του η «Η» και αφορά στη Δήλωση Αφιξης Οχήματος του 2008 είναι ηλεκτρονικό και απ' όσο γνωρίζουμε το ηλεκτρονικό σύστημα ενεργοποιήθηκε το Δεκέμβριο του 2013!
Σύμφωνα μάλιστα με εκτελωνιστές το έγγραφο Δήλωσης Αφιξης Οχήματος το 2008 ήταν χειρόγραφο και βέβαια σε καμία περίπτωση δεν υπήρχε ο ειδικός κωδικός καταχώρησης που εμφανίζεται στο συγκεκριμένο έγγραφο...
Τέλος να αναφέρουμε πως το έγγραφο Δήλωσης Αφιξης Οχήματος το οποίο φέρει και την επίσημη σφραγίδα του Τελωνείου αναγράφει πως είναι «Ακριβές Αντίγραφο του Πρωτότυπου.»...
Ενημέρωση ζητά το εργοστάσιο
Νέα τροπή λαμβάνει το θέμα πώλησης «γενόσημων» αυτοκινήτων στην Ελλάδα καθώς το εργοστάσιο παραγωγής αναμένεται να τοποθετηθεί και ήδη από το γραφείο του Προέδρου ζητήθηκαν όλα τα έγγραφα που αφορούν αυτοκίνητα της εταιρείας!
Κάποιοι ιδιοκτήτες έχουν ήδη αποστείλει τα έγγραφα που έχουν στα χέρια τους μαζί και τις φωτογραφίες των οχημάτων τους οι οποίες δείχνουν ξεκάθαρα τον τύπο που κινητήρα που φέρουν τα οχήματά τους και βέβαια δεν είναι ίδιος με εκείνους που αναγράφονται στα Πιστοποιητικά Συμμόρφωσης.
Από την άλλη μεριά σε αίθουσα δικαστηρίων προσκομίστηκαν έγγραφα που περιπλέκουν ακόμη περισσότερο την υπόθεση και βέβαια οδηγούν σε αδιέξοδο.
Ειδικότερα στις 8 Αυγούστου του 2008 το πλοίο που μετέφερε μεταξύ άλλων και 193 αυτοκίνητα συγκεκριμένης αυτοκινητοβιομηχανίας αντί να εκφορτωθούν στο λιμάνι του Πειραιά οδηγήθηκαν στο λιμάνι του Βόλου εξαιτίας απεργίας των λιμενεργατών.
Το Πιστοποιητικό Ταξινόμησης των οχημάτων αναγράφει πως έφθασαν στο λιμάνι του Πειραιά στις 8 Αυγούστου. Από την άλλη μεριά το λιμάνι του Βόλου αναφέρει πως τα 193 αυτοκίνητα ξεφορτώθηκαν εκεί στις 9 Αυγούστου.
Τώρα έρχεται στο φως της δημοσιότητας το νέο έγγραφο που έχει η «Η» στην κατοχή της και αφορά στην επίσημη απάντηση του Τελωνείου που πραγματικά περιπλέκει περαιτέρω τα πράγματα καθώς αναφέρει χαρακτηριστικά: «Σας πληροφορούμε ότι σύμφωνα με τα στοιχεία της Υπηρεσίας μας από το icisnet η με αριθμό καταχώρησης 08.... Δήλωση Αφιξης Οχήματος βρίσκεται σε κατάσταση: κλεισμένη, αφορά σε 94 αυτοκίνητα, έχει ως Τελωνείο Εισόδου το Τελωνείο Βόλου με ημερομηνία άφιξης 13-08-2008...».
Σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποίησε η «Η» η κατάσταση «κλεισμένη» που αναγράφεται στην επίσημη απάντηση του Τελωνείου αφορά σε εκτελωνισμένα αυτοκίνητα!
Οπότε αν πρόκειται για εκτελωνισμένα αυτοκίνητα που εμπλέκεται το άλλο Τελωνείο που δίνει και επίσημες απαντήσεις που προορίζονται για δικαστική χρήση;
Επίσης οι τελωνειακοί υπάλληλοι που φαίνεται να απαντούν σε ερωτήματα εισαγωγικής εταιρείας φαίνεται πως δεν γνωρίζουν κάτι για την σύνταξη των συγκεκριμένων εγγράφων καθώς αναγράφεται το όνομά τους ενώ αντίθετα οι προϊστάμενοί τους γνωρίζουν πολύ... καλύτερα!
Παράλληλα προκύπτει ένα άλλο πολύ μεγάλο θέμα που αφορά στον συνολικό αριθμό των αυτοκινήτων που ήρθαν από το συγκεκριμένο εργοστάσιο στη χώρας καθώς τα επίσημα έγγραφα της φορτωτικής του πλοίου κάνει λόγο για 193 αυτοκίνητα και όχι για 94 οχήματα.
Οπότε οι Αρχές καλούνται να ανακαλύψουν που πήγαν τα 99 αυτοκίνητα που λείπουν καθώς η ναυτιλιακή εταιρεία αναφέρει σε ερώτηση ιδιοκτήτη ενός από τα επίμαχα οχήματα πως το πλοίο εκφόρτωσε όλα τα οχήματα στο Βόλο και έφυγε άδειο για χώρα της Μέσης Ανατολής!
ΕΔΕ από την Περιφέρεια
Από τις 17 Μαρτίου έχει ξεκινήσει Ενορκη Διοικητική Εξέταση από την Περιφέρεια και ειδικότερα από τη Γενική Διεύθυνση Μεταφορών και όπως επισημαίνει ο Γενικός Διευθυντής της: «Σε συνέχεια της προκαταρκτικής εξέτασης και δεδομένου ότι τα στοιχεία που προέκυψαν αιτιολογούν την περαιτέρω διερεύνηση της υπόθεσης, διέταξα ΕΔΕ και ο φάκελος έχει διαβιβαστεί στον προϊστάμενο της Υπηρεσίας που έχει αναλάβει την υπόθεση».
Πηγή: εφ. ΗΜΕΡΗΣΙΑ