Aπό τις 3 Σεπτέμβρη ισχύει κι εφαρμόζεται το μέτρο του ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ στους δρόμους της Αθήνας. Στην ουσία δεν διαφέρει από το σύστημα μονών-ζυγών, ωστόσο ενθαρρύνει τους χρήστες οχημάτων νέας τεχνολογίας, τα οποία πλέον δεν υπόκεινται σε κανένα περιορισμό. Είναι το δικό σας Honda ανάμεσα σε αυτά; Ποιές είναι οι προδιαγραφές που επιτρέπουν την ελεύθερη κίνηση στον δακτύλιο; Τι φέρνει ο πράσινος δακτύλιος: Την ελεύθερη κυκλοφορία στον δακτύλιο όλων των οχημάτων και φορτηγών ως 2,2 τόνων εφόσον είναι τεχνολογίας Euro 5 ή αν εκπέμπουν CO2 λιγότερο από 140g/km. Με άλλα λόγια το κριτήριο είναι οι εκπομπές ρύπων και όχι το είδος καυσίμου. Τι ισχύει για τα υβριδικά: Ειδικά για τα υβριδικά, αλλά και τα οχήματα αερίου καυσίμου επιτρέπεται η ελεύθερη κυκλοφορία στο μικρό δακτύλιο και όσων είναι τεχνολογίας Euro 4, εφόσον έχουν τις ίδιες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (λιγότερο από 140g/km). Ποια μοντέλα Honda κυκλοφορούν ελεύθερα:
Τι θα γίνει με το πράσινο σήμα: Για εξοικονόμηση πόρων, το σήμα δεν θα τυπωθεί από το υπουργείο, αλλά θα αποστέλλεται ηλεκτρονικά σε όσους το αιτούνται και πληρούν τις απαιτήσεις του νόμου και εκείνοι θα το τυπώνουν μόνοι τους. Τι γίνεται σε περίπτωση που ο οδηγός δεν έχει πράσινο σήμα: Οι έλεγχοι της Τροχαίας θα γίνονται με βάσην την άδεια κυκλοφορίας, στην οποία αναγράφονται τα όρια εκπομπών ρύπων. Ειδικότερα όλες οι άδειες για αυτοκίνητα που κυκλοφορούν από το 2011 και μετά, αναγράφουν τις εκπομπές καυσαερίων και το Euro. Για αυτοκίνητα με άδεια κυκλοφορίας πριν από το 2011 που πληρούν τις προϋποθέσεις του πράσινου δακτυλίου, οι κάτοχοι θα χρειαστεί να στείλουν την άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου τους στην εκάστοτε αντιπροσωπία. Στην περίπτωση της Honda, θα χρειαστεί να επικοινωνήσετε με το τμήμα Εγκρίσεων τύπου. Στη συνέχεια θα σας αποστέλλεται ένα πιστοποιητικό που θα αναγράφει τα Euro και τα CO2, το οποίο θα πρέπει να καταθέσετε στο Υπουργείο Συγκοινωνιών για να γίνει αλλαγή στην άδεια κυκλοφορίας. Τι ισχύει για τα οχήματα που έχουν υποστεί μετατροπή ώστε να κινούνται και με αέριο καύσιμο: Τα οχήματα αυτά υπόκεινται τον γνωστό περιορισμό μονών-ζυγών. Σύμφωνα με το Υπουργείο Περιβάλλοντος, τα οχήματα αυτά έχουν προδιαγραφές ασφαλείας αλλά όχι και προδιαγραφές εκπομπών ρύπων και επιπλέον έχουν τη δυνατότητα να κινούνται και με συμβατικά καύσιμα, επομένως μπορεί να είναι οικονομικότερα... αλλά δεν θεωρούνται «πράσινα». Τι ισχύει για όσους είχαν λάβει από τον Δήμο Αθηναίων ή την αστυνομία «ελευθέρας» εισόδου στον δακτύλιο: Ό, τι ισχύει και σήμερα. Οι κάρτες εισόδου δεν καταργούνται. Τι ισχύει για τα μεγάλα φορτηγά: Στον μεγάλο δακτύλιο απαγορεύεται η κυκλοφορία φορτηγών άνω των 2,2 τόνων και λεωφορείων με πρώτη άδεια κυκλοφορίας πριν από την 1.1.1984. Από την 1η Σεπτεμβρίου 2013 αυτός ο «ηλικιακός» περιορισμός θα αλλάξει και θα αφορά τα μεγάλα φορτηγά και λεωφορεία άνω των 22 ετών (δηλαδή, για το 2013, όσα κατέχουν πρώτη άδεια κυκλοφορίας προ της 1.1.1991). Στην απαγόρευση αυτή δεν περιλαμβάνονται Η Νέα Εθνική Οδός Αθηνών Λαμίας, η Λεωφόρος Κηφισσού και η Λεωφόρος Αθηνών, από την Λεωφόρο Κηφισού και δυτικότερα. Πηγές: www.ypeka.gr www.skai.gr www.hmerisia.gr