Το θέμα με τα αυτοκίνητα που φέρουν βουλγάρικες πινακίδες και κυκλοφορούν στην Ελλάδα έχει απασχολήσει σημαντικά τόσο τους ιδιοκτήτες όσο και τα αρμόδια Υπουργεία. Οι μεν, γιατί θέλουν να μειώσουν με κάθε τρόπο το κόστος χρήσης του αυτοκινήτου τους, οι δε, γιατί προσπαθούν να επιβάλουν όσο το δυνατόν περισσότερους φόρους και να γεμίσουν με χρήμα τα κρατικά ταμεία.
Φόροι και... 400.000 καταθέσεις
Τι ήταν όμως αυτό που ώθησε χιλιάδες ιδιοκτήτες στην κίνηση να συστήσουν μια εταιρεία στη γειτονική χώρα και με αυτό τον τρόπο να κυκλοφορούν ένα αυτοκίνητο ακόμα και στην Ελλάδα πληρώνοντας σχεδόν στο 1/3 του κόστους (τέλη & ασφάλειες) από ότι στη χώρα μας; Όλα ξεκίνησαν πριν από περίπου τρία χρόνια όταν και μαζικά, χιλιάδες ιδιοκτήτες άρχισαν να καταθέτουν τις πινακίδες από τα αυτοκίνητά τους. Αυτό έγινε διότι το κράτος αποφάσισε να αλλάξει τη φορολογία σε πολλούς τομείς. Η αρχή έγινε με τα τέλη κυκλοφορίας που ξεπέρασαν ακόμα και το 100%, συνεχίστηκε με τα τσουχτερά τεκμήρια και η τελειωτική….
Διάβασε ολόκληρο το άρθρο στο Zougla.gr