Αναστάτωση έχει προκαλέσει σε ιδιοκτήτες, εισαγωγείς, αλλά και εμπόρους αυτοκινήτων η φήμη επαναπροσδιορισμού των Τελών Κυκλοφορίας για το 2012
Πανικό έχει προκαλέσει σε ιδιοκτήτες, εισαγωγείς, αλλά και εμπόρους αυτοκινήτων η φήμη επαναπροσδιορισμού των Τελών Κυκλοφορίας για το 2012 εξαιτίας της μαύρης τρύπας που έχει εμφανιστεί στα δημοσιονομικά έσοδα. Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες τα Τέλη Κυκλοφορίας για το 2012 εξετάζεται να αυξηθούν από 10% έως 15% χωρίς ωστόσο να αποκλείονται και υψηλότερες αυξήσεις έως 20% για ιδιαίτερα ρυπογόνα αυτοκίνητα με μεγάλους κινητήρες. Αλλωστε η συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων έχει υποστεί καθίζηση καθώς οι πωλήσεις τους περιορίζονται σε μονοψήφιο ή μηδενικό αριθμό κάθε μήνα εξαιτίας του Φόρου Πολυτελείας, αλλά και του κόστους χρήσης. Ο στόχος από την αύξηση των Τελών Κυκλοφορίας για το 2012 είναι η άντληση επιπλέον 350 εκατ. ευρώ ώστε να καλυφθεί μέρος της «μαύρης τρύπας» που έχει παρουσιαστεί στα δημοσιονομικά έσοδα.
Φήμη
Ομως, η δημοσιοποίηση της φήμης...
και μόνο περί αύξησης των Τελών Κυκλοφορίας το 2012 λειτούργησε ανασταλτικά στις παραγγελίες νέων αυτοκινήτων καθώς πάρα πολλοί έσπευσαν να «ακυρώσουν» την απόκτηση του καινούριου τους Ι.Χ. Βέβαια όλα τα παραπάνω πραγματοποιούνται σε μία χρονική στιγμή κατά την οποία υπάρχει η απόσυρση, πρόσφατα επεκτάθηκε και στα επαγγελματικά οχήματα μέχρι 3,5 τόνους και οι εισαγωγείς και έμποροι έχουν επιδοθεί σε ένα απίστευτο μπαράζ προσφορών. Παράλληλα μεγάλο πλήγμα δέχθηκε και η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καθώς οι υποψήφιοι αγοραστές παγώνουν επίσης κάθε πρόθεση για απόκτηση αυτοκινήτου στο φόβο μιας μεγάλης αύξησης των Τελών που γνωρίσαμε το 2009 και οδήγησε περισσότερους από 200.000 ιδιοκτήτες παλαιών Ι.Χ. σε κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας τους εξαιτίας προσωρινής ακινησίας...
και μόνο περί αύξησης των Τελών Κυκλοφορίας το 2012 λειτούργησε ανασταλτικά στις παραγγελίες νέων αυτοκινήτων καθώς πάρα πολλοί έσπευσαν να «ακυρώσουν» την απόκτηση του καινούριου τους Ι.Χ. Βέβαια όλα τα παραπάνω πραγματοποιούνται σε μία χρονική στιγμή κατά την οποία υπάρχει η απόσυρση, πρόσφατα επεκτάθηκε και στα επαγγελματικά οχήματα μέχρι 3,5 τόνους και οι εισαγωγείς και έμποροι έχουν επιδοθεί σε ένα απίστευτο μπαράζ προσφορών. Παράλληλα μεγάλο πλήγμα δέχθηκε και η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καθώς οι υποψήφιοι αγοραστές παγώνουν επίσης κάθε πρόθεση για απόκτηση αυτοκινήτου στο φόβο μιας μεγάλης αύξησης των Τελών που γνωρίσαμε το 2009 και οδήγησε περισσότερους από 200.000 ιδιοκτήτες παλαιών Ι.Χ. σε κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας τους εξαιτίας προσωρινής ακινησίας...
Μάλιστα όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά στην «Η» στελέχη της αγοράς, κυρίως μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, μία τέτοια κίνηση θα οδηγούσε πάρα πολλούς επαγγελματίες σε αδιέξοδο καθώς «πάγωσαν» και οι πωλήσεις αυτοκινήτων από 2ο χέρι που μέχρι πρότινος διατηρούσαν στη «ζωή» ακόμη και μεγάλες κάθετες μονάδες.
Από την άλλη μεριά οι εισαγωγείς έμειναν «άφωνοι» στο άκουσμα και μόνο της φήμης για αύξηση των Τελών Κυκλοφορίας καθώς αναπροσαρμόστηκαν ήδη το 2010 πίστευαν πως θα διατηρηθούν τουλάχιστον 2 χρόνια ώστε να υπάρχει μια «ηρεμία» στην αγορά.
Ακριβά
Τέλος οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. αν τελικά πραγματοποιηθεί το μέτρο θα αναγκαστούν να πληρώσουν ακριβότερα από 20 έως και 200 ευρώ τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2012 ενώ αρκετοί από αυτούς είναι πολύ πιθανό να καταθέσουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων τους για να μην τα πληρώσουν. Αλλωστε σύμφωνα με κυβερνητικά στελέχη τη χρονιά που διανύουμε εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν καταβάλει τα Τέλη Κυκλοφορίας κυκλοφορώντας παράνομα τα αυτοκίνητά τους... Μάλιστα όπως ανέφερε και υφυπουργός της κυβέρνησης μέρος του μεγάλου ελλείμματος στα δημοσιονομικά έσοδα προέρχεται από απλήρωτα Τέλη Κυκλοφορίας (εξαιτίας ακινησίας αλλά και μη καταβολής) και γι' αυτό το λόγο το υπουργείο Οικονομικών απέστειλε εγκύκλιο για τα απλήρωτα Τέλη προς όλες τις εφορίες ώστε να εισπραχθούν από το 1995 και έπειτα!
Πτώση 55,2% το Μάρτιο
Σε ελεύθερη πτώση εξακολουθεί να βρίσκονται οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων καθώς το Μάρτιο κατέγραψαν νέα πτώση-ρεκόρ 55,2% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Αν βέβαια στα παραπάνω συνυπολογίσουμε πως οι εταιρικές πωλήσεις Ι.Χ. (Fleet Cars) ξεπέρασαν τις 2.300 μονάδες τότε εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς πως οι εταιρείες leasing και ενοικιάσεων αυτοκινήτων έσωσαν και πάλι την αγορά.
Οσον αφορά στις αναλυτικές πωλήσεις του Μαρτίου στις πέντε πρώτες θέσεις βρέθηκαν οι Toyota με 995 οχήματα, Ford με 894, Opel με 847, VW με 690 και Nissan με 544 πωλήσεις αντίστοιχα. Σε επίπεδο ποσοστών μόλις η Alfa Romeo και η Dacia με αύξηση πωλήσεων 40% και 4% αντίστοιχα ενώ όλες οι υπόλοιπες κατέγραψαν πτώση...
Προσεχώς λουκέτα...
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην ΗΜΕΡΗΣΙΑ
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στην ΗΜΕΡΗΣΙΑ