Οι τράπεζες “προσκάλεσαν” ξένουν εμπόρους να αποκτήσουν τα πολυτελή οχήματα που οι έλληνες δεν τολμούν ούτε να χτυπήσουν. “Σκληρές” διαπραγματεύσεις μεταξύ τραπεζικών στελεχών και ξένων εμπόρων ΙΧ.
Tα μοντέλα με κινητήρες άνω των 1.800 κ.εκ. από τα αζήτητα των τελωνειακών χώρων της Ελλάδας γίνονται περιζήτητα σε άλλα κράτη-μέλη.
Του Γιώργου Ανδρή
andris@pegasus.gr
Διέξοδο από την κρίση επιχειρούν οι τράπεζες οι οποίες δραστηριοποιούνταν έντονα στο κλάδο του αυτοκινήτου με άνοιγμα στο εξωτερικό! Σύμφωνα με πληροφορίες στελεχών της αγοράς εξαιτίας της μικρής προσέλευσης των εμπόρων ΙΧ στις εκποιήσεις οχημάτων αλλά και τον αυξανόμενο αριθμό των οχημάτων που κατάσχονται κάποια χρηματοπιστωτικά ιδρύματα “προσκάλεσαν” στις δημοπρασίες κατασχεμένων ΙΧ και ξένους εμπόρους αυτοκινήτων ώστε να τα διαθέσουν σε άλλες αγορές. Μάλιστα όπως αναφέρουν στην “Η” έμποροι που συμμετέχουν σε δημοπρασίες...
θεωρούσαν δεδομένο πως κάποια στιγμή θα έρθουν στη χώρα μας ξένοι συνάδελφοί τους καθώς τα οχήματα με κινητήρες από 1.800 κ.εκ. και άνω μένουν πραγματικά στα αζήτητα καθώς κανείς έλληνας έμπορος δεν επιθυμεί να αποκτήσει. Από την άλλη μεριά τα οχήματα μεγάλου κυβισμού δεν αποτελούν πρόβλημα για τους εμπόρους της υπόλοιπης ΕΕ καθώς οι τιμές απόκτησής τους είναι πραγματικά εξευτελιστικές ενώ επίσης η εισαγωγή τους στην χώρα όπου δραστηριοποιούνται στοιχίζει μόλις λίγες εκατοντάδες ευρώ...
θεωρούσαν δεδομένο πως κάποια στιγμή θα έρθουν στη χώρα μας ξένοι συνάδελφοί τους καθώς τα οχήματα με κινητήρες από 1.800 κ.εκ. και άνω μένουν πραγματικά στα αζήτητα καθώς κανείς έλληνας έμπορος δεν επιθυμεί να αποκτήσει. Από την άλλη μεριά τα οχήματα μεγάλου κυβισμού δεν αποτελούν πρόβλημα για τους εμπόρους της υπόλοιπης ΕΕ καθώς οι τιμές απόκτησής τους είναι πραγματικά εξευτελιστικές ενώ επίσης η εισαγωγή τους στην χώρα όπου δραστηριοποιούνται στοιχίζει μόλις λίγες εκατοντάδες ευρώ...
Οπως αναφέρουν τραπεζικά στελέχη η έλευση εμπόρων ΙΧ από άλλα κράτη μέλη στις εκποιήσεις κατασχεμένων ΙΧ, κυρίως Γαλλία και Γερμανία ενώ πρόσφατα έδειξαν μεγάλο ενδιαφέρον και Βέλγοι έμποροι, θα δώσει μια ανάσα στις τράπεζες καθώς το ημερήσιο κόστος φύλαξης των αυτοκινήτων ανέρχεται πλέον σε 2 ευρώ ημερησίως και αν κάποια τράπεζα έχει στην κατοχή της λίγες χιλιάδες οχήματα τότε το μηνιαίο κόστος είναι υπερβολικό για ένα προϊόν το οποίο καθημερινά χάνει την αξία του ακόμη περισσότερο.
Ωστόσο υπάρχουν και κάποιες δυσκολίες κατά τις διαπραγματεύσεις μεταξύ των ελληνικών τραπεζών και των ξένων εμπόρων καθώς οι δεύτεροι γνωρίζοντας την οικονομική κατάσταση της χώρας αλλά και τη δυσκολία διάθεσης οχημάτων με κινητήρες άνω των 2 λίτρων στην ελληνική αγορά δίνουν προσφορές για μεγάλο αριθμό κατασχεμένων αυτοκινήτων πολύ χαμηλότερες από εκείνες που έδιναν οι έλληνες έμποροι λίγο καλύτερες εποχές από ότι ζούμε σήμερα...
Χαρακτηριστικό παράδειγμα της απληστίας των ξένων εμπόρων αποτελεί το γεγονός πως έδωσαν προσφορά για αγορά 25 αυτοκινήτων με 1η άδεια κυκλοφορίας μετά την 1η/1/2009 όλα συνολικής αξίας υψηλότερης των 1.000.000 ευρώ ως καινούρια και σημερινή αξία τουλάχιστον 500.000 ευρώ έδωσαν προσφορά μόλις 200.000 ευρώ που μεταφράζεται πρακτικά σε μόλις 8.000 ευρώ το κάθε ένα από αυτά. Η τράπεζα που έχει τα 25 κατασχεμένα ΙΧ αρνήθηκε την πρόταση και η νέα πρόταση που δόθηκε από τον ξένο έμπορο κυμαίνονταν στις 250.000 ευρώ που σημαίνει 10.000 το κάθε ένα ΙΧ. Τα στελέχη της τράπεζας δεν έχουν ακόμη απαντήσει αλλά όπως επισημαίνουν στελέχη της αγοράς είναι πολύ πιθανό να δοθούν σε αυτή την τιμή γιατί πρόκειται σε αποπληρωμή με μετρητά και βέβαια για οχήματα που στην Ελλάδα δεν πρόκειται να πουληθούν ποτέ εξαιτίας του κυβισμού τους...
Πάντως σύμφωνα με πληροφορίες κάποιοι μεγάλοι έμποροι αυτοκινήτων του εξωτερικού “έπεσαν” και αυτοί θύματα κάποιων επιτήδειων καθώς προσπάθησαν να αποκτήσουν κατασχεμένα ΙΧ μέσω τρίτων εξαιτίας των πολύ χαμηλών τιμών διάθεσης και όχι μέσω της γνωστής οδού που παραπέμπει απευθείας σε τραπεζικά στελέχη...
Πηγή: Εφ. Ημερησία
Πηγή: Εφ. Ημερησία